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2017年3月，北京現代遭遇瞭入華15年來最慘痛的滑鐵盧，當月銷量僅為同期一半。究其原因，政治因素包含其中，畢竟2012年“釣魚島”事件後，日本車被砸的慘劇還歷歷在目，但這絕不是壓死北現的最後一根稻草。北現對競爭對手發展速度的錯估以及產品定位的模糊，直接促成瞭這次挫敗。
據中國汽車工業協會6月8日公佈的銷量數據顯示，5月韓系乘用車銷售5.25萬輛。1-5月，韓系乘用車共銷售37.69萬輛，市場占比由去年的6.9%下滑至4%。作為韓系車代表的北京現代，1-5月銷售26.62萬輛，同比下滑37.4%。對比年初定下125萬輛的銷量目標，完成率僅為21.3%
以北京現代為代表的韓系車如今面臨著十分尷尬的局面，從2012年起，8-15萬的價格區間是韓系車主攻的價格區間，時尚的造型設計，超越同級別車型的配置，幫助北京現代連續四年銷量突破百萬，在華用戶超過800萬人，“北現速度”震驚瞭世界。然而，這一切卻隨著自主品牌的快速成長戛然而止。
自主品牌的成長速度確實超出瞭大多數人的預料，北京現代自身同樣存在著隱患。有業內人士分析稱，北京現代作為有著15年歷史的合資企業，首先是自身創新能力正在退步；其次，也是最為重要的一點，北現沒有預測到中國汽車市場的變化。這無疑為失敗埋下瞭伏筆。同樣是2012年前後，自主品牌開始瞭轉型之路，重產品質量，抓品質，掌握核心技術，更得益於20年如一日的試錯與糾偏，在積累瞭豐富的造車經驗後，隨著SUV市場的爆發，自主品牌迎來瞭井噴，並同樣將主攻市場提升到8-15萬的價格區間，與北京現代展開瞭正面交鋒。作為中國本土汽車品牌，對市場變化的反應速度自然快於合資企業，與此同時，其餘合資品牌紛紛下探中低端市場，這令北京現代難以招架。
創新能力的退步?讓北現退出主流市場
自2012年起，一直到2016年，北現雖然保持著百萬輛的水平，但實際上卻沒有拿出符合時代要求的產品，甚至可以說，北現自身的創新能力與設計能力都在逐步“退化”。2012年前的索八和朗動，哪怕是老款悅動和ix35，推出的時候僅僅是設計風格就足以創造銷量，但近幾年卻已經看不到北現能讓消費者眼前一亮的產品。
與此同時，如今的消費主力軍是年輕人，北現的產品雖然在價格方面可以被年輕人所接受，但卻缺少瞭重要的一個屬性：個性。曾經令北京現代引以為傲的“性價比”優勢，正在因自主品牌的成長消磨殆盡。而產品定位模糊，沒有獨特“標簽”的北京現代，無法滿足年輕人對自我個性的追求，過時的產品設計已經不能被市場所認可。
客觀的說，競品推出的速度確實出乎意料，但如果北現能保持住創新實力，便不會出現後續幾年產品的空窗期。
對市場前瞻性不足?SUV市場佈局不果斷
第二點，北京現代對於中國車市前瞻性不足，並沒有根據國傢政策的變化預估到SUV市場將會興起，而今年處於“風口”的MPV市場，北現依然沒有佈局。2015年SUV市場快速崛起後，北京現代反應速度明顯落後他人，2年時間僅有3款SUV車型入市。3款上市SUV中，隻有全新勝達是2017款新車型，ix25僅有2016款，而途勝甚至隻有2015款車型，產品更新換代速度與自主品牌相比完全不在一個等級，與其他合資品牌相比也處於下風，被市場拋棄並不是意外。
當然也有聲音說，並不是北京現代沒有預估到市場的變化，而是韓國現代方面過於保守。尤其是在與華泰、江淮合作失敗之後，不敢再過多的投入，甚至在2016年將進口車業務退出中國市場。有分析人士指出：“幾乎每傢合資企業都遇到過外方保守的時候，隻不過大眾保守的時候，市場還有空間；福特保守的時候，中國消費者還不懂車；日系保守的時候，有大量走私渠道；現在韓系保守瞭，但是時機非常不利。”
北京現代副總經理、銷售本部副本部長吳周濤曾說過：市場上隻存在兩種企業,一種是理解本地需求、融入本地發展的企業;另一種就是無法融入被淘汰的企業。據瞭解，北京現代將從四個層面落地本土化戰略：加速融入本土文化；專為中國市場研發車型；深入本土化研發以及加強本土化采購。可以看出，北京現代將以本土化戰略應對新的競爭環境與挑戰。
2017年3月，全新悅動的上市拉開瞭北京現代產品更新的序幕。據悉，北現今年還將推出全新SUV和中高級轎車：全新一代ix35和全新索納塔九，將於9月份上市的新一代瑞納便是專為三到四線城市用戶需求所研發。隨著年內幾款新品的推出，將在一定程度上緩解北現產品同質化嚴重的尷尬局面。
與此同時，積極的渠道下沉對於北現來講是至關重要的，如今1-2線城市消費者更追求產品的個性化，北京現代在品牌力方面要弱於主要競爭對手，反而在3-4線城市，北京現代在品牌知名度上具有一定的優勢，且價格合適。
但目前來看，北京現代在純電動車領域還沒有佈局，而混動車型也隻有上一代索納塔九混合動力版可以選擇。如今汽車市場正面臨變革，人、車互聯成為瞭當下的新趨勢，如若能在近期內拿出幾款網絡化技術領先的產品，搭配新能源車型，趕上可持續發展的新“風口”，曾經輝煌的北京現代才能有機會扭轉局勢。（圖/文 ?網通社 李吉陽）
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